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叉車電池組的檢測方法

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叉車電池組的檢測方法

Date: 2020-01-10

  我們來針對叉車電池組的電解液密度檢測法、放電檢測法予以介紹。

  1.電解液密度檢測法

  在電解液液面高度正常的情況下,通過使用電解液密度計測量電解液密度,根據測量結果判斷蓄電池放電的程度。電解液密度和溫度需要同時進行測量,再根據所測得的溫度換算出25°C時的密度,轉換關系如公式(1)所示。

  p259C=pt+0.00075(t-25)(1)

  pt為實測電解液密度,t為實測電解液溫度。蓄電池電解液正常的密度值如表1所示。

  電解液密度檢測法能夠判斷蓄電池的放電程度大小,但是不能判斷蓄電池剩余使用壽命的多少,再加上現在汽車使用的基本上是免維護蓄電池,整體密封,沒有辦法測量電解液密度,這種測量方法基本上不用了。

  2.放電檢測法

  叉車電池組放電檢測法使用的儀表叫放電檢測儀,有的也叫放電叉。高率放電計,有些資料中稱之為高頻放電計是沒有道理的。放電檢測儀測量的實質就是人為給蓄電池加一大功率的放電電阻,模擬帶起動機起動的工作狀況,觀察其端電壓的變化,判斷其放電程度大小。

  該檢測儀在使用時,將紅黑電鉗分別連接到待測蓄電池的正負極接線柱,觀察蓄電池的空載電壓;扳動TEST測試開關,要求上限測量時間不能超過10s,根據蓄電池的額定容量和額定電壓選擇適合的表盤刻度尺,觀察指針在恰當表盤刻度尺所在位置,是綠色、黃色還是紅色,從而判斷蓄電池的放電情況。

  放電檢測法能夠模擬蓄電池工作狀況,判斷蓄電池的放電程度大小,但是也不能判斷蓄電池剩余使用壽命的多少。對蓄電池頻繁檢測,會造成其存儲電量損耗過快。

  放電檢測儀在檢測叉車電池組完畢后,要注意等大功率的放電電阻散熱一段時間、溫度降到常溫后再放回原存放位置,以避免火災等事故的發生。


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