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電動觀光車蓄電池的運行

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電動觀光車蓄電池的運行

Date: 2020-10-10

    電動觀光車蓄電池在將電池安裝到直流面板、電站和太陽能風力發電系統時,我們需要做一些準備工作,以規避電池故障。我們需要檢查電池的容量,并對電池組進行三次充放電測試。根據制造商的規定,2V電池的放電終止電壓為1.8V。其中一個電池已達到終止電壓,應停止放電。如果蓄電池在三次充放電循環內未能達到100額定容量,則蓄電池不合格,應測量蓄電池的絕緣電阻。220V蓄電池組的絕緣電阻不小于0.2MΩ,110V蓄電池組的絕緣電阻不小于0.1MΩ。測量和充電設備的電流穩定精度不大于±(0.5-1),穩壓精度不大于±(0.1-0.5),直流母線紋波系數不大于(0.2-0.51),并測量每個電池端子的電壓,以滿足制造商的要求。檢查制造廠提供的安全閥啟閉試驗報告。閥門關閉壓力在1kpa-10kpa范圍內,開啟壓力在10kpa-49kpa范圍內。

  電動觀光車蓄電池是直流系統中不能少的設備,在變電站中得到了較廣的應用。正常情況下,直流系統蓄電池處于浮充備用狀態。當失去交流電源時,蓄電池速度為事故負荷提供能量。如直流泵、應急照明、交流不間斷電源、應急電源故障、斷路器分閘合閘等,同時還要在緊急停電時為控制、信號、自動裝置、保護裝置和通信負荷供電。

  顯然,在交流電源故障的情況下,蓄電池應作為變電站的備用能源。根據電力系統相關標準,蓄電池的運行要求為:蓄電池在正常運行時以浮充方式運行,運行時浮充壓力值一般控制在2.23,主要監測蓄電池的端電壓、浮充電流和電壓。新安裝或檢修的閥控式蓄電池組應進行全檢額定容量放電試驗,放電電流變化不應過大。放電后,應對電池組進行充電,以免電池內部硫化,造成電池短路。此時采用0.1c10恒流充電。當電動觀光車蓄電池端電壓升至2.23V×n時,自動或手動切換到恒壓充電。在2.35v×n的恒定電壓下,0.1c10的充電電流逐漸減小。當充電電流降至0.1c10時,充電裝置開始,并保持3h不變。


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